从军队配置地点到军队给养和补充源泉的主要聚集地区的道路，一般也是退却用的道路。这些道路具有双重意义：第一，它们是经常补给军队的交通线，第二，它们是退却道路。
按照目前的给养方式，军队主要在当地取得给养，但应把军队和它的基地看成一个整体。交通线是这个整体的一个组成部分，它们构成基地和军队之间的联系，是军队的生命线。沿着这些交通线布满各种供给品、弹药车、来往的小分队、邮局和信差、医院和仓库、弹药库、行政机关，它们的总价值对军队具有决定性的意义。这些生命线既不能长期中断，又不能过长和通行困难，因为路途过长总会使力量受到一些损失，结果就会削弱军队。
交通线作为退却道路来说，实际上成为军队的战略后方。这些道路的价值取决于它们的长度、数量、位置（也就是它们的总方向和在军队附近的方向）和状况，以及地形难度、当地居民的情况和情绪、有无要塞或地形障碍作掩护。
不过，从军队配置地点通到军队的生活源泉和力量源泉的道路并不都是军队的真正的交通线。这些道路必要时也可以利用，可以作为交通线体系的补助线，但是，只有那些有专门设施的道路才构成真正的交通线体系。只有设有仓库、医院、兵站和邮局，驻有宪兵和守备部队并指定了指挥官的道路，是真正的交通线。在这个问题上，本国军队同敌人军队有一个十分重要但却经常被人忽视的区别。军队在本国内固然也需要专门设置的交通线，但却并不完全受这些交通线的限制，必要时可以离开这些道路，而选用任何其他现有的道路。因为军队在本国内到处都像在自己的家里，到处都有自己的政府机关，到处都可以得到善意的帮助。即使其他的道路不太好，不太适合军队的情况，仍然是可以选用它们的，当军队被敌人迂回，必须变换正面时，也可以利用这些道路。与此相反，在敌国境内，通常只有军队已经通过的道路才可以作为交通线。在敌国境内前进的军队，只能在前进中、在自己的掩护下设置一些构成交通线的设施，使居民由于存在害怕军队的心理而产生一种印象，觉得这些设施是不可改变的和非常必要的，把这些设施看做是战争灾难在一定程度上的减轻。沿路留下的兵力不大的守备部队可以支援和维护整个交通线。但是，如果在到军队没有到过的较远的道路上派出军需官、兵站司令、宪兵、战地邮局以及其他机构，那么，居民就会把这些看做是他们完全可以摆脱的一种负担。如果敌国还没有彻底失败，还没有陷入惊慌失措的状态，那么，这些派出的官员就会受到敌视，就将被打得头破血流而被赶走。因此，要想控制新的道路，首先必须要有守备部队，守备部队的兵力必须比一般情况下更强大一些。即使如此，这些守备部队仍然有遭到当地居民反抗的危险。总之，在敌国境内前进的军队必须依靠武力首先设立自己的行政机关使当地居民屈服。但是，并不是随时随地都能设立这种机关。由此可见，军队在敌国境内不能像在国内那样用变换交通线的方法来更换基地（在国内必要时还是可能的）。军队在敌国境内运动时要受到较大的限制，因而更害怕被敌人迂回。
交通线的选定和在交通线上建立设施，从一开始就会受到很多条件限制。作为交通线的道路要比较宽阔，道路越宽阔，沿线人口稠密、生活富裕的城市越多，可以用作掩护的要塞越多，就越适合作战需要。作为水路的河流，作为渡河点的桥梁，也具有很大的作用。因此，选定交通线的位置和军队的进攻路线，受地理条件的限制。我们只有一定程度的选择自由。
上述一切都是决定军队同军队基地之间联系是否紧密的条件，如果再把对方军队同基地之间的联系和这些条件作一个比较，就可以看出，交战双方中谁能首先切断对方的交通线甚至退路，谁就更能迂回对方。除了精神上和物质上的优势以外，只有交通线上优越的一方，才能有效地迂回对方，否则，对方就会同样用迂回的方法很容易地保障自己的安全。
根据道路的双重意义，这样的迂回也具有双重的目的。
一 可以破坏或切断交通线，折磨和困绝敌人军队，迫使敌军退却
在实行现行的给养制度的情况下，交通线暂时中断一般不会产生较大的影响。如果在相当长的时间内一直切断敌人的交通线，使敌人遭受一系列零星的损失才能增大影响。在采用复杂的给养制度的时代，成千上万辆面粉车往返奔忙，一次侧翼攻击就可以使对方受到决定性的打击。但是现在，即使侧翼攻击成功了，也根本不会产生效果，因为这至多也不过中断一次运输，使敌人受到一些削弱，而决不能迫使敌人退却。只有在交通线很长，情况很不利，特别是随时随地都会遭到民众武装袭击的时候，遭到侧翼攻击才是危险的。
二 切断敌人退路
不能过分夸大由于退路受到限制和威胁而可能产生的危险，从最近的作战经验来看，切断一支由大胆的指挥官指挥的优良部队的退路比突破这支部队还要困难。
交通线很长时，可以在军队配置地点附近以及军队退却道路上占领一些要塞，如果没有要塞，就在适当地点构筑堡垒，善待当地居民，在军用道路上建立严格的法纪，在这个地区内配备优良的警察，不断整修道路，用这些方法保障交通线路的通畅。这些方法可以减少不利，但不能完全避免不利。
此外，在谈给养问题时我们关于军队首先应该选择何种道路的论述，特别适用于交通线。经过最富庶的城市和穿过最富饶的耕种区的宽阔的道路是最好的交通线。即使利用这些道路时要走很多弯路，也值得优先利用。在大多数情况下，这些道路对军队配置的决定有直接的影响。
